馬斯克公布宏圖3：投資10萬億美元，下一代汽車成本降50%，沒有發(fā)布新車

激石Pepperstone(http://whhoupuyun.com/)報(bào)道：

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日周三，特斯拉在得州奧斯汀的超級(jí)工廠舉行公司史上首次投資者日活動(dòng)，萬眾矚目的“宏圖計(jì)劃”（Master Plan）重點(diǎn)篇章揭開面紗。

在活動(dòng)上，特斯拉表示2022年Model 3的成本已降低30%，力爭(zhēng)將下一代汽車的生產(chǎn)成本降低至多50%，目前全球合計(jì)產(chǎn)量已達(dá)到400萬輛，未來年銷量將達(dá)到2000萬輛，Cybertruck將于今年問世。

馬斯克稱，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的能源經(jīng)濟(jì)需要達(dá)到：電池儲(chǔ)能240 TWH、可再生電力30 TWH、制造領(lǐng)域投資10萬億美元、需要能源為燃料經(jīng)濟(jì)的一半、無法克服的資源挑戰(zhàn)為零。

此前傳言的墨西哥新超級(jí)工廠得到了馬斯克的證實(shí)，墨西哥工廠將生產(chǎn)下一代汽車，新工廠加上現(xiàn)有工廠將使特斯拉年產(chǎn)能達(dá)到350萬輛。

電池和充電方面，特斯拉表示計(jì)劃擴(kuò)大其在內(nèi)華達(dá)州的電池工廠，得州Corpus Christi鋰冶煉廠已經(jīng)破土動(dòng)工，并將于今年年底開始在該工廠試運(yùn)行精煉鋰。特斯拉已開始向全球所有車輛開放超級(jí)充電站。

計(jì)劃公布后，特斯拉美股盤后跌幅擴(kuò)大至5.7%。

能源經(jīng)濟(jì)計(jì)劃：電池儲(chǔ)能240TWH，制造領(lǐng)域投資10萬億美元...

投資者日開幕后，特斯拉發(fā)布主題為“我們的能源經(jīng)濟(jì)骯臟而浪費(fèi)”的報(bào)告文章，稱全球80%能源仍來自化石燃料，只有三分之一的能源有效發(fā)揮作用、提供了熱能。

馬斯克說，最聰明的人都不認(rèn)為，沒有極端的措施就能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的未來。他介紹了致力于可持續(xù)性能源經(jīng)濟(jì)的“宏圖計(jì)劃”（Master Plan），稱實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的能源經(jīng)濟(jì)需要達(dá)到以下目標(biāo)：

電池儲(chǔ)能240太兆瓦（TWH），可再生電力30 TWH；

制造領(lǐng)域投資10萬億美元，占2022年全球GDP的10%；

需要能源為燃料經(jīng)濟(jì)的一半，占地面積低于0.2%，無法克服的資源挑戰(zhàn)為零。

去年3月，馬斯克透露第三篇章重點(diǎn)戰(zhàn)略是將公司“規(guī)?！睌U(kuò)大到“極致”。今年2月初，馬斯克又在社交媒體造勢(shì)，預(yù)告特斯拉宏圖第三篇章將是一條通向“完全可再生能源未來”之路。

周三投資者日上，特斯拉指出，相對(duì)全球經(jīng)濟(jì)而言，特斯拉呼吁的10萬億美元制造領(lǐng)域投資規(guī)模并不是“一個(gè)大數(shù)字”。

馬斯克稱，電氣化經(jīng)濟(jì)所需的采礦會(huì)比目前更少。特斯拉希望在五個(gè)領(lǐng)域消除化石燃料使用，比如現(xiàn)有電網(wǎng)改用可再生能源發(fā)電，從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)為電動(dòng)汽車，未來家庭、企業(yè)和工業(yè)中轉(zhuǎn)向用熱泵，高溫?zé)彷斔秃蜌錃?，飛機(jī)和船只改用可持續(xù)性燃料。

特斯拉駁斥改用可持續(xù)能源將消耗太多資源的觀點(diǎn)，用下圖展示，改用后鎳的消耗量可減少多達(dá)30%。馬斯克說，我真心希望，特斯拉的投資者不止是持有特斯拉的股票，也是地球的投資者。

未來年銷量達(dá)到2000萬輛，Cybertruck將于今年問世

特斯拉方面介紹稱，截至目前特斯拉的全球合計(jì)產(chǎn)量剛剛達(dá)到400萬輛。未來公司年銷量達(dá)到2000萬輛，屆時(shí)公司可能會(huì)有10款車型。

現(xiàn)任特斯拉首席設(shè)計(jì)師Franz?von Holzhausen宣布，Cybertruck將于今年晚些時(shí)候推出，此前馬斯克說這款半掛車在2024年以前都不會(huì)量產(chǎn)。

特斯拉首席財(cái)務(wù)官Zach Kirkhorn表示，到2022年Model 3每輛車的成本已經(jīng)降低30%，弗里蒙特工廠目前的生產(chǎn)效率是2018年的兩倍，將會(huì)降低下一代汽車的每英里購置成本。

特斯拉表示將打造一支全球電動(dòng)車隊(duì)，未來該電動(dòng)車隊(duì)將擁有約8500萬輛汽車。

下一代汽車：成本砍半，不再使用稀土材料

特斯拉方面透露，下一代汽車會(huì)在晚些時(shí)候公布，力爭(zhēng)將其組裝成本削減50%，公司表示，將對(duì)整車組裝工藝升級(jí)，即座椅和底板從下向上組裝，分部分各自噴漆，可實(shí)現(xiàn)一次成型。

另外，特斯拉下一代汽車將100%采用公司自己設(shè)計(jì)的控制器，下一代動(dòng)力系統(tǒng)將不會(huì)使用任何稀土材料。

向全球所有車輛開放超級(jí)充電站

特斯拉已經(jīng)推出新的充電泊位，以便向其他品牌的電動(dòng)汽車開放自家的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。特斯拉稱，公司的超級(jí)充電硬件和安裝成本比行業(yè)平均水平低20%至70%。

特斯拉全球充電主管Rebecca Tinucci介紹，本周，特斯拉開放了十家超級(jí)充電站Supercharger，它們可以為特斯拉以外的汽車品牌服務(wù)。特斯拉第四代充電器將首先在歐洲部署，它需要更長(zhǎng)的電線。

特斯拉還稱，將在得克薩斯州提供每月30美元的夜間無限家庭充電服務(wù)。

內(nèi)華達(dá)州電池工廠擴(kuò)建，德州鋰精煉廠已開始動(dòng)工

特斯拉高級(jí)副總裁Drew?Baglino表示，特斯拉計(jì)劃擴(kuò)大其在內(nèi)華達(dá)州的電池工廠，每年增加1億千瓦時(shí)的電池生產(chǎn)能力。

Baglino還確認(rèn)，特斯拉在得克薩斯州Corpus Christi的鋰冶煉廠已經(jīng)破土動(dòng)工，特斯拉將于今年年底開始在該工廠試運(yùn)行精煉鋰。目標(biāo)是在12個(gè)月內(nèi)開始生產(chǎn)，將鋰精煉成電池級(jí)鋰化學(xué)品。

馬斯克則重申他之前關(guān)于鋰的立場(chǎng)，即新能源電池生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵限制來自于提純鋰元素的產(chǎn)能，而不是發(fā)現(xiàn)鋰礦資源。

新墨西哥超級(jí)工廠

馬斯克宣布將在墨西哥東北部新萊昂州首府蒙特雷附近建立一個(gè)新超級(jí)工廠以擴(kuò)大生產(chǎn)，這也將是特斯拉第五家超級(jí)工廠。馬斯克表示將提高所有工廠的產(chǎn)能，在墨西哥建廠是一項(xiàng)重要的舉措，將補(bǔ)充現(xiàn)有的產(chǎn)能。

根據(jù)特斯拉的說法，新工廠加上現(xiàn)有工廠的擴(kuò)建，可能使特斯拉年產(chǎn)量達(dá)到350萬輛。

特斯拉管理層表示，墨西哥工廠將生產(chǎn)下一代汽車，相關(guān)細(xì)節(jié)將在晚些時(shí)候公布。

馬斯克表示，墨西哥工廠將很快破土動(dòng)工。鑒于其他超級(jí)工廠從宣布之日起均用了一年多時(shí)間才開始投入運(yùn)營(yíng)，墨西哥工廠可能將在2024年底前生產(chǎn)下一代汽車。

機(jī)器人“情況正在好轉(zhuǎn)”

馬斯克說，“我們有一個(gè)實(shí)驗(yàn)室全都是（機(jī)器人）胳膊和腿”。他還說：“我認(rèn)為，類人機(jī)器人和人類的比例可能超過1：1?！?/p>

與去年AI日活動(dòng)上展示的機(jī)器人相比，視頻中的人形機(jī)器人更精致，能夠行走，并在另一個(gè)機(jī)器人上工作。馬斯克承認(rèn)，去年展示的Optimus機(jī)器人無法正常工作，不過目前“情況正在好轉(zhuǎn)”。

其他

特斯拉的低壓和硅工程副總Peter Bannon稱，為減少安全帶的張力，盡量減少傷害，公司更新了一款軟件。對(duì)我們來說，能夠在不影響汽車的情況下在后臺(tái)測(cè)試新算法是一種非常關(guān)鍵的能力，尤其是有關(guān)安全的重要事項(xiàng)，比如自動(dòng)緊急制動(dòng)。

特斯拉自動(dòng)輔助駕駛Autopilot軟件的主管Ashok Elluswamy稱，裝備全自動(dòng)駕駛套件FSD后，特斯拉的汽車平均行駛320萬英里后才發(fā)生撞車。?????????